На загородном рынке на смену элитным поселкам приходят объекты эконом-класса, спрос на которые уже давно превысил предложения. Все чаще покупатели и профессионалы обращают внимание на отдельные скоростные трассы юга. Среди прочих начала застраиваться трасса «Дон» (Новокаширское шоссе), которой прочат большое будущее

---

Разместить статью на этом сайте

---

С тем, что Каширское направление не представляет интереса для состоятельных дачников согласна и Татьяна Сташкевич, руководитель департамента загородной недвижимости корпорации «Рескор»: «Следует понимать, что человек, покупающий жилье за городом, хочет, чтобы добираться до городского дома было не слишком долго. Поэтому Рублевское шоссе так хорошо гармонирует с престижным Кутузовским проспектом, юго-западные направления – с Ленинским проспектом, Профсоюзной улицей. Напротив Каширского шоссе в Москве – весьма сомнительные районы вроде Бирюлево, то есть, места, где состоятельный человек сегодня не захочет ни жить, ни работать. И по этой причине покупать загородную недвижимость по этим направлениям люди с деньгами тоже вряд ли станут».

Перспективы эконом-класса

Однако неожиданно недостатки южных трасс превратились в достоинства. На непрестижных направлениях цены, понятно, невысоки, а эконом-класс сегодня наиболее востребован на загородном рынке.

Пока юг Москвы не так заселен дачниками, как, например, запад. Возможно, это традиционно было связано с представлениями о престижности и экологии мест Подмосковья с так называемой «розой ветров». По наблюдениям аналитика компании DOKI Александра Скобкина на протяжении последних лет усиливается ценовая дифференциация между направлениями, и сегодня юг имеет возможность стать доступным направлением. Но чтобы конкретная трасса «Дон» стала более привлекательной, нужно сделать многое. Улучшать состояние шоссе и прилегающих к нему второстепенных дорог местного значения, развивать автобусное сообщение с населенными пунктами по трассе, открывать больше магазинов и многофункциональных комплексов по южному направлению, улучшать социальную и инженерную инфраструктуру.

Интерес к югу только просыпается. Трасса «Дон» оказалась в центре внимания одной из первых, благодаря высокой транспортной проходимости.
В целом предложения на Каширском направлении – одни из самых дешевых на рынке загородной недвижимости. Если говорить об объектах эконом-класса стоимостью от $160 тыс., которых за последний год на рынке подмосковной недвижимости стало появляться все больше, то южное направление представляется наиболее интересным, и скоростные трассы «Дон» и Симферопольское шоссе оказываются самыми перспективными.

«Предложение поселков на направлении пока ограниченно. Спрос на эконом-сегмент (большинство объектов на направлении именно этого класса) уже сейчас высокий и будет расти с обязательным ростом популярности направления», — уверен Роман Попов («Инком-недвижимость»).

Пробки все же неизбежны

Впрочем, хотя сама по себе трасса «Дон» довольно скоростная, идеализировать ее не стоит. Как отмечают эксперты, пробки на въезде в Москву способны существенно охладить пыл дачников.

«Трасса «Дон» сама по себе хороша, но на въезде в Москву Каширское шоссе – одно из самых неблагополучных. Юг и юго-восток очень загружен, движение там организовано крайне неудобно. И работы с этим – на 10 лет минимум. Это хорошо видно на примерах Ленинградского и Ярославского шоссе – их широкомасштабная реконструкция ведется очень давно. Но пока из-за ремонтных работ становится только хуже», — говорит Светлана Абелян, руководитель филиала «На Страстном бульваре» компании «Новый город».

Пока же ближайшим адекватным въездом в Москву с Каширского шоссе является Ленинский проспект, т.е. нужно ехать по МКАД довольно долго.

Девелоперов не смущают трудности

Транспортные проблемы свойственны в той или иной степени абсолютному большинству шоссе. Девелоперов они не останавливают, ведь для строительства поселков эконом-класса направление подходит идеально, а спрос в данном сегменте значительно превышает предложение. Из интересных поселков отметим:

«Зелёный городок» - 55 км. от МКАД, территория бывшего пионерского лагеря, с лесными деревьями, дома от 200 кв. м. из оцилиндрованого бревна и кирпича, центральные коммуникации, участки по 12,5 соток, стартовая цена $170 тыс.

Проект «Речица» — 58 км. от МКАД, поляна в окружении леса, проекты домов по каркасной технологии (сэндвич-панели) от 180 кв. м., участки по 15 соток, центральные коммуникации, цена от $168тыс (всего 283 дома от $168тыс. до $2100 тыс.).

Поселки более высокого уровня здесь отыскать сложнее, но все же встречаются и предложения даже премиум-класса: Поселок «Заповедный» — 20 км. от МКАД, кирпичные дома от 195 до 493 кв.м., участки от 9 до 36 соток, цена владений от $693 тыс. до $2 млн. 400 тыс.

«Григорчиково»: 16 км от МКАД, 133 объекта — таунхаусы и дома. Площади участков 4-23 сотки, домов от 170 до 338м, цены от $290тыс. до $675тыс.

Кроме этого, расширяется и география строительства. Популярность набирает формат «дальние дачи». Все больше новых объектов строится в 60-80-километровой зоне и далее. Промзоны остаются далеко позади, улучшается экология и вид.

Требуется инфраструктура

В будущем у трассы «Дон» есть все перспективы стать одной из наиболее ликвидных. Сюда может перетечь основная часть покупателей с ограниченными доходами.

 

Но надо отдавать себе отчет в том, что развитие трасы — дело не одного года, и чтобы обеспечить стабильный приток покупателям, девелоперам надо потратить немало времени и сил, не только на строительство поселков, но и на развитие прилегающей инфраструктуры.

Плюсы и минусы трассы «Дон»

К плюсам можно отнести:
+ пропускную способность трассы – полностью закончен ее ремонт, и теперь на многие десятки километров она предлагает движение по трем полосам в обе стороны;
+ невысокие цены (по сравнению с другими направлениями);
+ поселков строится мало, поэтому открыты большие перспективы для девелоперов

«Минусы» направления:
— непрестижность;
— высокий уровень урбанизации;
— неблагоприятная экология